900 ou 1200cc ?

Si tous les modèles de la gamme Sportser peuvent être utilisés, les1200 Sport et 883R s’imposent comme bases idéales. En effet ces deux machines possèdent d’origine un équipement en totale adéquation avec la philosophie XLCR : Double disques sur les deux modèles, moteur déjà traité noir sur l’une, compte-tours et moteur péchu sur l’autre… Bref, si tout est possible techniquement, la transformation devient évidente sur ces modèles.

 

Nouveau Sportster 2004

La nouvelle génération Sporster est amenée à remplacer totalement la gamme existante. Il est encore trop tôt pour connaître parfaitement les modèles 2004. Certains diront que la nouveauté a du bon, d’autres que les moteurs ‘’rigides’’ sont plus beaux, plus légers ou qu’ils ont plus de caractère…Qui a raison, qui a tord… l’histoire de la locomotion est jalonnée par autant de bonnes résolutions que de machines à juste titre regrettées. Une chose est sure : Même si un certain nombre de machines restent encore disponible en Europe, le 883 R est amené à disparaître et le 1200 Sport sera définitivement remplacé par le 1200 R.
La XLCR ne pouvant se faire qu’a partir des châssis ‘’93-03‘’, nous ne pouvons que conseiller aux intéressés d’anticiper l’achat d’un modèle 2003 au plus vite ou de réserver leur Café Racer avant qu’il ne soit trop tard.

 

Préparation sur base fournie

A la suite d'une commande de kit Chrysalis, notre atelier peut assurer le montage de ce dernier sur une base déjà existante (moto fournie par le client), traiter les pièces (noir) séparément ou prendre en charge la totalité des opérations. Sur devis uniquement.

page précédente