Préparation moteur Mecatwin

PREPARATION "100 CV" (réservé à la compétition)

Comme précédemment expliqué, un moteur de 3 cylindres ‘’Classic’’ est, pour simplifier, un moteur ‘’100 CV‘’ équipé d’une paire d’arbres à cames ‘’gentils‘’ et d’une admission des plus freinée…. D’ici à ce qu’un petit diablotin vous chuchote à l’oreille l’idée de mettre les quelques pièces qui manquent, il n’y a qu’un pas ! …Et ne comptez pas sur nous pour vous inciter à une telle débauche… Bon, d’accord… Si vous insistez… mais c’est vraiment à titre d’information !!! Ceci dit, il faut savoir que même si les arbres à cames sont faciles à changer et pas excessivement chers, ils ne pourront s’exprimer pleinement que s’ils sont accompagnés du nouveau collecteur d’échappement et d’une courbe d’allumage adéquate…. Oui je sais, c’est dur, mais la vie est injuste…
ARBRES A CAMES ‘’Prépa 100 CV‘’
Ref : 01T1140260-70	Arbres à cames ‘’prépa 100 CV‘’ ( le jeu : Admission + Echappement )

COLLECTEUR INOX ‘’Prépa 100 CV‘’
Les arbres à cames 100 CV ayant plus de croisement, votre collecteur actuel ne pourra évacuer correctement les gaz d’échappement et devra être remplacé par celui-ci… oui je sais, c’est cher…
Ref : 01TT2201012+	Collecteur inox ‘’prépa 100 CV‘’

KIT DURITES POMPE A EAU ‘’Prépa 100 CV‘’
… Evidemment, le remplacement du collecteur impose le remplacement des durites de pompe à eau! Oui je sais, c’est cruel mais c’est bientôt fini…
Ref : 01T2100050	Kit durites de pompe à eau

BOITIER D’ALLUMAGE ‘’Prépa 100 CV‘’
Dernier élément quasi incontournable. A noter un limiteur de régime désormais situé à 10500 tours. IMPORTANT : Les boîtiers d’allumage se sont miniaturisés au fil du temps. Voici le schéma des différents modèles que vous serez susceptibles de trouver sur votre moto ainsi que les numéros de série correspondants.


jusqu’au n° 71698	du n° 71699 au n° 111989
Ref : 01T1290060	Ref : 01T1290066
Boiter d’allumage électronique ‘’prépa 100 CV‘’

à partir du n°111990
NON DISPONIBLE

DIVERS "PREPA"

RAMPE CARBU KEIHIN FCR 39

Si la marque KEIHIN équipe la plupart des motos standard, elle a aussi conçu des bijoux comme les carburateurs FCR. ( La même différence entre une Kangoo et Renault F1 ). Boisseaux plats montés sur galets, palonniers montés sur roulements, venturis savamment calculés, pompe de reprise, etc… Sans se perdre dans des puissances annoncées à la légère, nous pouvons vous affirmer qu’une rampe FCR apporte en moyenne 20% de ‘’coffre‘’ en plus (puissance, couple, reprise…) que vous n’en trouverez avec le meilleur des kits, y compris le nôtre, et comme nous les connaissons bien, nous les vendons prêtes à l’emploi, déjà préréglées ! Livrées d’origine avec des cornets, l’achat de filtres KN et des adaptateurs ( ci-dessous ) reste évidemment conseillé pour un usage quotidien.

Rampe Carbu FCR 39mm Pré-réglée

Ref : 01TTB-107FCR

FILTRES A AIR K&N pour rampe FCR
Ref : 01TTB-114FCR	Filtres à air KN modifiés pour FCR le jeu de 3

ADAPTATEUR FILTRE A AIR POUR FCR 39
Ref : 01TTB-108FCR	Adaptateur filtre à air FCR 39 à l’unité

PIPES D’ADMISSION
Ref : 01T1240080/3	Pipes d’admission MIKUNI le jeu de 3
Ref : 01TT1240086/3	Pipes d’admission KEIHIN le jeu de 3

PISTONS HAUTE-COMPRESSION
Encore plus ?!!! …oh, ça ne devient pas sérieux !
Ref : 01T1120005-7	Pistons Haute Compression (le jeu)

COLLECTEUR 3 EN 1
Pour offrir à votre moto un look bien particulier ou pour gagner en garde au sol, le collecteur 3 en 1 peut s’avérer un allié. D’un point de vue performance, le 3 en 1 n’apporte pas grand-chose et aurait même tendance à gommer le caractère ‘’ rugueux ‘’ du 3 cylindres qui plaît tant aux Triumphistes. Vous voilà averti. Nous, on propose…
Ref : 01T2203650	Collecteur 3 en 1 ( livré sans silencieux )